【概要説明】 泰山産業開発グループ– ジオセルの特徴:
1. 輸送時に柔軟に伸縮できます。建設中にメッシュ状に引き伸ばし、土、砂利、コンクリートなどの緩い材料を充填して、強力な構造を形成することができます。横方向の拘束と高い剛性を備えた構造ボディ。
2.この材料は、軽くて耐摩耗性があり、化学的特性が安定しており、光と酸素による老化に耐性があり、酸とアルカリに耐性があり、さまざまな土壌や砂漠、その他の土壌条件に適しています。
3.高い横方向の制限と滑り止め、変形防止により、路床の支持力を効果的に高め、荷重を分散します。
4. ジオセルの高さ、溶接距離、その他の幾何学的寸法を変更すると、さまざまなエンジニアリング ニーズを満たすことができます。
5.自由な伸縮、小さな輸送量。便利な接続と速い建設速度。
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ジオセルの特徴:
1. 自由に伸ばすことができ、輸送中に折りたたむことができ、建設中に網状に伸ばし、土、砂利、コンクリートなどの緩い材料を充填して、横方向の拘束が強く、構造物を形成することができます。高い剛性。
2.この材料は、軽くて耐摩耗性があり、化学的特性が安定しており、光と酸素による老化に耐性があり、酸とアルカリに耐性があり、さまざまな土壌や砂漠、その他の土壌条件に適しています。
3.高い横方向の制限と滑り止め、変形防止により、路床の支持力を効果的に高め、荷重を分散します。
4. ジオセルの高さ、溶接距離、その他の幾何学的寸法を変更すると、さまざまなエンジニアリング ニーズを満たすことができます。
5.自由な伸縮、小さな輸送量。便利な接続と速い建設速度。
細胞室の工学的応用:
1. 半分が充填され、半分が路床になった場合の対処
自然勾配が1:5しかない法面に堤防を築造する場合は、堤防の基部に段差を掘り、段差の幅は1M以上とする必要があります。道路を段階的に建設したり、改築して拡幅したりする場合には、新旧路床盛土法面の接合部を開放する必要がある。掘削段差の場合、高規格幹線道路の段差幅は2Mが一般的です。ジオセルは各段のレベルに配置され、ジオセル独自のファサード側面限定の補強効果を使用して、不均一な沈下の問題をより適切に解決します。
2. 風が強い場所や砂地での路床
風砂地帯の路盤は主に低い盛土とし、盛り土高さは通常0.3M以上とする。風が強い砂地での路盤建設では低い路盤と重い荷重という専門的な要件があるため、ジオセルの使用は緩い充填において横方向の役割を果たすことができます。高さが制限されているため、路床は大型車両の荷重応力に耐えられる高い剛性と強度を確保しています。
3. プラットホーム後部路床の補強土盛り
ジオセルを使用すると、アバットメント背面の補強の目的をより適切に達成できます。ジオセルとフィラーは十分な摩擦を発生させて、路盤と構造物の間の不均一な沈下を効果的に軽減し、最終的には「車両」の病気によって引き起こされる橋床版の初期衝撃損傷である「橋台ジャンプ」を効果的に軽減します。
4. 永久凍土地域の路床
永久凍土地域での充填路盤の建設では、堤防の過度の沈下を引き起こす泥化や凍結層の上限の低下を防ぐために、最小充填高さに達する必要があります。ジオセルのユニークなファサード補強効果と効果的な実装の全体的な制限により、一部の特殊な領域で最小限の充填高さを最大限に確保し、充填に高品質の強度と剛性を持たせることができます。
5. 黄土沈下路盤処理
圧縮性の良い黄土や黄土の崩壊区間を通過する高速道路や一級高速道路の場合、または高盛土の基礎の許容支持力が車両の荷重と盛土の自重の圧力の合計よりも低い場合、路床は支持力の要件に従って調整する必要もあります。この時点でジオセルの優位性が明らかになったのは間違いない。
ジオセル構築方法:
1. 切羽：一部の斜面は要件を満たしており、法面補修工事が進行中であり、順次切羽が整備される予定である。斜面の滑らかさは、ジオセル草の植栽保護の成否に関係します。傾斜が不均一な場合、ジオセルの敷設時に応力が集中しやすく、セルのはんだ接合部にクラックが入ったり、セルを踏んだりする原因となります。したがって、設計要件を満たすように斜面を平らにする必要があり、斜面上の軽石や危険な石を取り除くために斜面を手作業で修復する必要があります。
2. 舗装セルの側壁には主排水溝システムを設置し、隣接する 2 つの溝間の距離は 4m とし、排水溝は道路の側溝と接続し、路面水が流れるようにする必要があります。側溝に沿った排水路に流れ込み、道路の端に入ることで、道路上に水が溜まるのを防ぎ、法面保護がセルを洗掘するのを防ぎます。
3. 法面のトップレベリング処理を行い、セルの敷設に不都合な雑物を除去し、法面を平坦かつ強固に保ちます。植物の成長を促進するために、最初に高品質の土の層を振りかけることもできます。
4. セルは、セルシートが路床に対して垂直になるように、力の主な方向に上から下に敷設する必要があります。決して水平に寝かせないでください。
5. セルアセンブリを完全に開き、上部の各セルにフック型リベットパイルを釘で打ち付けます。リベット杭の長さはセル自体の高さの2倍+30cmが必要です。たとえば、5cm セルの場合、リベット山は 2×5cm+30cm、長さ 40cm、10cm セルの場合、リベット山は 2×10+30、長さ 50cm、リベット山は排水溝に沿って釘付けされます。両側の溝、竹と木の杭は主にグリッドを開くために使用できます。中央と下部では、竹と木の杭もセルを伸ばすために使用できます。上部のリベット留め杭は主にセルを吊り下げてリベット留めする役割を果たします。鋼棒などのより良い材料を使用する必要があります。鋼柱は法面に対して垂直である必要があり、その他の柱は主に建設中の張力セルの役割を果たし、利用可能な材料は比較的単純です。
6. セルを引き伸ばしてリベットで留めた後、セルのスペースを芝生や草の種を植えるのに適した高品質の土で上から下まで満たします。詰め物はセルの高さの1.2倍である必要があり、しっかりと軽くたたき、適時に植生に植える必要があります。
7. 道路の下部斜面で使用する場合、排水溝は、法面保護を洗掘することなく道路区域の水の排水を容易にするために、路肩保持溝に接続する必要があります。道路の法面上部に使用する場合は、法面上部の頂線に止水溝を設けてください。法面上部の滞留水堰き溝を排水溝に流し、滞留水が直接法面護岸を洗い流さないようにする。上部の斜面では、より高い高さのジオセルを使用するようにしてください。
8. 建設完了後、再検査作業を十分に行い、十分に伸びていない、強度の低いリベット杭は、芝生または草の種子が完全に生き延びるまで、時間内に再加工する必要があります。
投稿日時: 2023 年 8 月 28 日